روغن هیدرولیک خودرو یکی از روغن‌های موجود در خودروهای با فناوری دهه‌های گذشته است که مانند روغن ترمز عمل می‌کند و سبب روان‌تر شدن چرخش فرمان و سایر بخش‌های هیدرولیکی خودرو می‌شود. اما پرسشی که در ابتدا مطرح می‌شود این است که اصلا روغن هیدرولیک چیست؟ به بیان ساده باید گفت روغن هیدرولیک یا Hydraulic Fluid نوعی سیال است برای به حرکت در آوردن قطعات مکانیکی. این روغن برای انتقال قدرت از دو عامل فشار و جریان بهره می‌برد.
انواع روغن هیدرولیک نیز در دو دسته سنتتیک و نفتی دسته‌بندی می‌شوند. بد نیست بدانید در یک سیستم هیدرولیک که اتفاقا کاربرد آن تنها به نسل قبلی خودروها محدود نمی‌شود و در بسیاری دیگر از ابزار مکانیکی مانند جرثقیل‌ها، پمپ‌ها و جک‌های هیدرولیکی کاربرد دارد، روغن هیدرولیک مهمترین نقش را بر عهده دارد. البته عملکرد روغن هیدرولیک بسته به نوع استفاده از آن به موارد متفاوتی بستگی دارد.
خودرو زانتیا مانند بسیاری از محصولات سیتروئن از سیستم تعلیق هیدرونیوماتیکی بهره برده است. در واقع این سیستم تعلیق با بهره‌گیری از 6 گوی و یک پمپ هیدرولیک مرکزی، وظیفه تطبیق ارتفاع خودرو را بر عهده دارد. همچنین پمپ هیدرولیک استفاده شده در زانتیا سیستم هیدرولیک فرمان و ترمزها را نیز تغذیه می‌کند. به همین خاطر حساس‌ترین بخش در زانتیا همین سیستم هیدرونیوماتیکی است.
در واقع شما باید هر 60 هزار کیلومتر یک بار، روغن LHM سبز رنگ این سیستم را به طور کامل تعویض کنید تا حالت اسیدی پیدا نکرده و موجب بروز خرابی در بخش‌های مختلف سیستم هیدرولیکی زانتیا نشود.
زمان تعویض روغن LHM چه زمانی است؟
بیش‌تر افراد بر این باورند که روغن هیدرولیک نیز باید همچون روغن موتور، زمان و یا کیلومتر کارکرد مشخصی داشته باشد، در حالی‌که این موضوع در روغن‌های صنعتی و به خصوص روغن هیدرولیک به تنوع تجهیزات، شرایط گوناگون کارکرد و نوع کاری که روغن در سیستم انجام میدهد بستگی دارد، از این رو نمی توان برای تمام انواع روغن‌های هیدرولیک مورد استفاده در خودروهای مختلف زمان کارکرد یکسانی را تعریف نمود و آن را مبنای کار سیستم قرار داد.
روغن های هیدرولیک عموما دارای افزودنی‌هایی هستند که تجهیزات هیدرولیک را در مقابل سایش، خوردگی و اصطکاک محافظت می‌کنند. افرودنی‌های این نوع روغن معمولا چندمنظوره بوده و میزان آن‌ها در روغن هیدرولیک نباید به هر دلیلی کاهش یابد. تغییر در وضعیت روغن هیدرولیک به واسطه تیره شدن یا مات شدن ظاهری رنگ آن، استشمام بوی سوختگی از روغن، تغییرات در گرانروی یا ویسکوزیته و همچنین کف کردن آن قابل تشخیص است.
ادامه کار با روغن اکسیدشده نیز منجر به تشدید سایش در تجهیزات متحرک و ایجاد مشکل در سیستم فرمان خودرو می‌شود که باعث جمع شدن لجن در مخزن و لوله‌ها می‌گردد. در صورتی که هیچ یک از علائم فوق در روغن هیدرولیک مشاهده نشود، توصیه می‌شود بر اساس توصیه شرکت سازنده و کارشناسان خودرو، این سیال پس از هر 60 هزار کیلومتر پیمایش خودرو به طور کامل تعویض شود. ضمنا به این نکته نیز باید توجه داشت که هرگز روغن‌های هیدرولیک حتی با ویسکوزیته یکسان را نباید با هم مخلوط کرد.
تعویض روغن هیدرولیک و فرارسیدن زمان آن بستگی بسیاری از به موارد زیر دارد و با مشاهده هر یک از این موارد باید بدانید که موعد تعویض روغن هیدرولیک فرمان خودرویتان فرارسیده است.
- سفت شدن فرمان
- عدم تنظیم به موقع ارتفاع
- مشاهده کف روی سطح و درون روغن
- تغییر رنگ روغن از سبز به خاکی یا قهوه ای
- کاهش سطح روغن هیدرولیک
- مات شدن رنگ روغن هیدرولیک
- سیاه شدن روغن
- به مشام رسیدن بوی سوختگی از روغن
- سفت شدن روغن و مقاومت در برابر جاری شدن
چک کردن روغن هیدرولیک زانتیا چگونه است؟
- اهرم تنظیم ارتفاع را در حالتی قرار بدهید که ماشین در بالاترین حد ارتفاع قرار بگیرد، موقعی که ماشین روشن است درب موتور را باز کنید و کپسول یا همان گیج سر روغن را چک کنید اگ فول بود روغن هیدرولیک زانتیا مناسب است و نیاز به سرریز کردن ندارد.
- روغن هیدرولیک تعلیق زانتیا موقعی فول و اندازه است که نشانگر قرمز رنگ بین دو خط باشد.
- نشانگر روغن هیدرولیک زانتیا سطح درست روغن هیدرولیک LHM را نشان میدهد.
- اگر روغن هیدرولیک زانتیا بیش از حد ریخته شود فشار به سیستم امده و مشکلاتی ایجاد خواهد شد و سبب سرریز شدن روغن می‌شود.
- حجم روغن هیدرولیک زانتیا بین 3 تا 3.5 لیتر است.
- فیلتر مخزن LHM زانتیا باید تمیز شود.
- در سیستم تعلیق زانتیا بجای کمک فنر و فنر از یک گوی هیدروپنوماتیک استفاده شده است و ترکیبی از روغن و گاز نیتروژن عملیات تعلیق را انجام میدهد.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.